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2011 YF 쏘나타를 타고 성남 아트 센터에 나들이를 다녀왔습니다. 성남 아트 센터에 아이와 함께 자주 놀러오곤 하는데요, 디자인 명소이기도 하고, 예술 센터이니 만큼 감각적이고 창의적인 조형물이 많아서 가족과 함께 오기 좋답니다. 아이를 위한 다양한 뮤지컬이나 전시회도 열리고 있어서 더욱 좋아요. 

주행을 하면서 느꼈던 것은 조용하다는 것이었는데요, 방음재가 추가 되고, 소음 유리가 강화되어 주행 중에 느끼는 부밍음이 감소하여 정숙석이 향상된 것 같습니다. 뒷 자석에 카시트를 놓고 다솔이를 재웠는데요, 조용해서 그런지 차 안에서 잘 자더군요. 자차는 NF 쏘나타인데 그에 비해 확실히 소음이 사라지고, 안정적인 운행이 가능하였습니다. 

최근 중형 세단의 경우 경쟁이 치열했는데요, K5에 빼앗겼던 내수차 판매 순위 1위도 2011 YF 쏘나타가 다시 탈환했다고 하네요. 쏘나타야 익히 명성이 있어서 브랜딩이 확실히 되어 있는 자동차인데요, 가격 대비 성능이 좋아서 더욱 선호하는 것이 아닌가 싶습니다. 

2011 YF 쏘나타에서 제가 가장 마음에 드는 디자인적인 부분은 바로 후면에서 앞으로 가는 라인인데요, 날렵한 선이 부드러운 스피드를 강조하는 것 같습니다. 

2011 YF 쏘나타는 도시적인 느낌이 강한데요, 이런 현대식 건물과 잘 어울리는 것 같습니다. 정면에서 바라보았을 때의 강한 선들이 더욱 도시와 잘 어울리는 느낌이었는데요, 성남 아트 센터를 돌아다니며 좋은 사진들을 많이 건질 수 있었던 이유도 바로 이런 도시적인 느낌 때문이 아니었을까 싶네요. 

이런 특징 때문인지 대나무와도 잘 어울리죠? 뒷면의 가로 무늬 나무와 겹치며 격자 무늬를 나타내는데요, 자연스런 곧은 선들이 2011 YF 쏘나타의 카리스마와 닮은 것 같습니다. 

마치 대나무 숲속에 흐르는 물과 같은 느낌이죠? 

본관의 모습인데요, 주차할 공간이 없어서 얼른 찍고 나왔답니다. 색상은 펄이 들어간 청록색인데요, 밤에는 남색 혹은 검정색으로 보여서 더욱 오묘한 색상이었어요. 

주행 중 둔턱이 있을 때 꽉 잡아주는 느낌이 들었는데요, 튕김 현상이 많이 줄었고, 부드럽게 넘어가는 느낌이었습니다. 뒷자석에서 충격을 가장 많이 느끼던 아내 역시 승차감이 훨씬 좋아졌다고 말하더군요. 

코너를 돌 때 핸들링 역시 부드러웠고, 작은 움직임에도 미세하게 반응하는데다 쏠림 현상도 적어서 급커브의 경우에도 여유롭게 코너를 돌 수 있었습니다. 

2011 YF 쏘나타의 특징은 사진을 찍을 때마다 약간씩 각도만 틀어줘도 새로운 느낌의 사진이 나온다는 것이었는데요, 그만큼 입체적이고, 디자인에 신경을 많이 쓴 것 같았습니다. 색상도 찍는 위치에 따라 약간씩 달라지는 것은 중간 중간에 있는 입체적인 선 때문에 빛이 반사되어 나오는 현상이었는데요, 빛을 반사시키는 지점이 선을 더욱 날렵하게 해 주는 효과도 있는 것 같습니다. 

썬루프가 뒷자석까지 연결되어 있다는 것이 참 좋았는데요, 뒷자석에서도 하늘을 볼 수 있어서 차에 있을 때 심심해 하던 다솔이도 밝게 웃고 있습니다. ^^

요즘 하루 하루가 바쁘다보니 하늘 보기가 쉽지 않은데, 이렇게 맑고 높은 가을 하늘을 볼 수 있었어요. 이 틈으로 사진을 찍는 재미도 있었습니다. 

밖에서 보았을 때 썬루프가 오픈된 모습입니다. 앞부분에 차광을 시켜주면서 오픈되어 운전에 방해되지 않고 시원함을 만끽할 수 있겠죠? 

아기가 있다보니 트렁크도 차를 선택하는데 매우 중요한 포인트입니다. 쏘나타의 명성대로 공간 활용은 참 잘 되어 있었는데요, 트렁크 내부가 정말 넓죠? 

트렁크를 닫을 때도 소음 방지가 되어 있어서 조용하게 닫히는 점이 좋았는데요, 매번 트렁크를 닫을 때 쾅 소리가 날 정도로 닫아야 닫히다보니 안에 있는 아기가 놀라는 경우가 많았거든요. 확실히 여러 면에서 차의 소음을 줄이고 정숙성을 향상시킨 것 같습니다. 

아기가 있는 집들은 유모차를 항상 트렁크에 넣고 다녀서 트렁크 공간이 더욱 많이 필요한데요, 유모차를 넣고독 여유롭게 공간이 남아서 2개가 들어가도고 충분히 넘는 정도의 공간이었습니다. 

이제 보드 시즌이 다가오고 있는데요, 보드를 넣을 때나 긴 물건을 넣을 때 동그라미로 되어 있는 버튼을 누르면 뒷자석의 시트가 젖혀져서 충분히 수납이 가능합니다. 떼보딩을 하러 갈 때도 여러 보드를 충분히 다 넣을 수 있을 정도에요. 

주유구쪽인데요, 원래 색상을 보여주기 위해 찍었씁니다. 약간 펄이 들어간 청록색 맞죠^^?

썬루프를 연 상태에서의 정면 모습입니다. 아이러니하게도 쏘나타같지 않죠? 기존의 디자인을 완전히 뒤 엎은 2011 YF 쏘나타의 매력은 바로 디자인에 있는 것 같습니다. 

넓은 공간과 정숙한 주행, 그리고 입체적이고 도지시적인 디자인은 왜 내수차 판매 순위 1위의 자리를 탈환하게 해 주었는지 말해주는 것 같습니다. 

블로거들의 로망, 자동차 리뷰의 기회가 제게도 찾아왔습니다. 1주일간의 시승 기회가 찾아온 것인데요, 2011년형 YF 쏘나타가 그 주인공입니다. 제 차는 NF 쏘나타라 더욱 반갑기도 했어요. 쏘나타가 얼마나 발전했는지 몸소 느껴볼 수 있었으니 말이죠. 풀옵션까지 달려온 2011 YF 쏘나타에 대해 한껏 느껴보고 느낀 점을 써 보려 합니다. 

2011 YF 쏘나타를 처음보고 느낀 점은 "이거 어떻게 운전해야 하지?"였습니다. 스마트 키에 발로 밟는 사이드 브레이크등 제 NF쏘나타와는 너무도 달랐거든요. 마치 제 차는 구석기 시대의 차 같은 느낌이었습니다. 그만큼 2011 YF 쏘나타의 세련되고 스마트한 기능들에 놀랐습니다. 

그리고 두번째로 느낀 점은 바로 "와~ 멋진데?"였습니다. 난을 모티브로 했다는 2011 YF 쏘나타의 디자인은 부드러우면서 물이 흘러가는 듯한 시원함과 자연스러움이 느껴졌는데요, 동양적인 느낌이 물씬 풍겼습니다. 그래서 그런지 자연과 더욱 잘 어울어지는 것 같죠? 가을이라 낙엽이 진 나무들과도 잘 어울립니다. 

뒷 모습입니다. 후미등 경계 부분에 라인이 하나 더 들어가서 고급스럽고 부각되는 모습입니다. 

뒷자석 부분에서 옆으로 찍은 샷인데요 손잡이가 전혀 어색하지 않게 앞으로 날렵하게 빠지는 디자인이 통일감을 주죠? 보다 날렵해진 모습입니다. 

백미러 역시 날렵함이 묻어나는데요, 깜빡이 불이 들어오는 등을 넣어 더욱 세련되어 보입니다. 백미러가 위로 접혀서 더욱 마음에 들었는데요, 웬지 이런 디테일한 부분에서 만족감이 더 커지는 것 같습니다. 

내부 인테리어 역시 날렵함이 돋보였는데요, 가장 손이 많이 가는 곳이기도 한데 약간 운전자 쪽으로 기울어져 있어서 창문이나 백미러를 제어하기에 좀 더 편합니다. 

전체적으로는 이런 느낌이에요. 곡선이 많이 들어가서 부드러운 느낌을 나면서 끝 부분이 좁아지는 타원형이라 날렵해 보이는 것 같습니다. 헬스케어 내장제를 사용하여 향균효과가 뛰어나서 그런지 새차 냄세가 덜 했고요, 아기를 태워야 하기에 더욱 안전한 느낌이었습니다. 요즘 들어 부쩍 이것 저것 호기심이 많아서 손에 닿는 것은 다 입에 넣고 보는 다솔이기에 헬스케어 내장제를 사용했다는 것이 더욱 마음에 들었어요.  

내부의 모습인데요, 한 눈에 봐도 넓어진 모습이죠? 자리에 착석하고 가장 놀랐던 것이 시야 확보가 넓었고, 실내 인테리어가 트렌디하면서 고급스러웠다는 것인데요, 하나씩 천천히 살펴보겠습니다. 

우선 핸들 부분입니다. 운전자의 체형에 맞게 앞, 뒤, 고, 저를 조절할 수 있는 텔레스코픽 기능이 적용되어 있는 것이 가장 큰 특징이죠. 운전할 때 가장 오랫 동안 잡고 있는 부분이 핸들인데요, 높이가 맞지 않거나 불편하면 운전 후 어깨가 뻐근해지는데 섬세하게 조절할 수 있는 텔레스코픽 기능이 눈에 띄었습니다. 

사이드 브레이크가 없어서 그런지 공간 활용이 좋아졌고, 디자인적인 부분에서도 깔끔했는데요, 기어 부분이 작아서 조작하기가 무척 수월했습니다. 

뒷자석도 넓어서 좋았는데요, 아기를 위한 카시트가 들어가야 했기에 시원한 뒷자석 공간이 필요하죠. 또한 뒤에도 환풍이 되어 에어컨이나 히터를 틀 때도 차 안 전체가 빠르게 온도를 변화할 수 있습니다. 

뒷자석에도 좌석 온열 기능이 있는 것이 특이했는데요, 보통 이 기능은 여성분들이 좋아하시는데, 아이가 있는 가정은 보통 아내가 아기를 보기 위해 뒷자석에 타기에 더욱 좋아했죠. 별 것 아닌 것 같지만 앞좌석에만 온열시트가 있는 경우가 대다수이기에 사용자의 니즈를 세심하게 반영하였다는 것을 느낄 수 있었습니다. 

핸들과 더불어 운전할 때 최적화를 시켜줄 수 있는 좌석 제어 장치입니다. 좌우, 앞뒤, 고저를 세밀하게 조절할 수 있고요, 핸들 부분의 텔레스코픽 기능과 합쳐진다면 마라톤 선수가 신는다는 발에 꼭 맞는 마라톤화를 신은 것처럼 내 몸에 꼭 맞는 좌석에서 편안한 운전을 할 수 있습니다. 

사이드 브레이크가 왼쪽 편에 패달로 달려 있어서 발로 한번 꾹 밟아주면 사이드 브레이크를 채우고 풀 수 있습니다. 평소 손으로 올리던 것을 발로 밟으니 정말 편하더군요. 특히 여성분들에겐 적은 힘으로도 사이드 브레이크를 채울 수 있고 위기 상황에서도 민첩하게 반응할 수 있어서 만족감이 더욱 높으실 것 같아요. 

계기판의 모습은 감동이었습니다. 파란색의 은은한 조명과 세련된 메탈 느낌은 마치 튜닝을 한 것처럼 제 맘에 쏙 들었고요, 가운데 SONATA라고 쓰여진 부분에는 주행거리나 연비, 연료에 따른 남은 주행거리 계산등 유용한 정보들을 볼 수 있어서 더욱 스마트하게 운전을 할 수 있었어요. 이젠 주유등이 들어와도 마음이 조급해지지 않는 답니다. ^^;;

내장 네비게이션과 온도 제어 판넬 부분도 세련된 모습이죠? 이 안에 굉장히 다양한 기능들이 숨어있답니다. 이 부분은 다음 편에서 다루도록 할께요 ^^ 스마트 키라 키를 근거리에 두고 왼쪽에 은색 버튼을 브레이크를 밟은 채 누르기면 하면 시동이 걸립니다. 정말 신기했다는.. ^^;; 

눈에 확 들어왔던 부분입니다. USB가 있다는 것이 정말 신기했죠. 보통 시거잭 익스팬더를 사용하여 UBS포트가 있는 것을 따로 사서 꼽아두었었는데 아예 자체적으로 USB포트가 있었죠. 아이폰을 충전하거나 MP3 및 다양한 기기들이 요즘 USB를 통해 충전을 하는데 USB를 통해 충전을 할 수 있는데다 MP3의 경우는 오디오와 연결이 되어 음악을 재생할 수 있으니 단자 하나 추가로 매우 유용하고 만족도가 높아졌습니다. 

짜잔~! 썬루프가 앞 뒤로 다 창으로 되어 있어서 넓은 하늘을 볼 수 있는데요, 창이 열리는 것은 앞좌석 부분만 열리지만 뒷자석에서도 가을의 높고 푸른 하늘을 볼 수 있습니다. 이제 풍경을 360도 파노라마로 즐길 수 있게 된 것이죠. 

가을이라 이제 울긋 불긋한 낙엽이 물들여져 있는데요, 그 안에 쏙 파묻힌 2011 YF 쏘나타가 더욱 빛나 보입니다. 자연과 함께 있을 때 더욱 빛이 나는 난 같은 2011 YF 쏘나타. 

이제 여행을 떠나보려 합니다. 다음 편에서는 주행 느낌을 써 보도록 할께요~